△失事现场 图源：央视新闻
封面新闻记者 林梦晴
当地时期12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市隔邻坠毁。哈萨克斯坦垂危情况部当天证据，坠机事件中有29东谈主幸存、38东谈主受难。
多位幸存者向俄媒描摹，飞机在格罗兹尼上空出现特别并传出爆炸声。事发前该机曾发出7700垂危代码。对于这次事故原因，各方说法不一，包括鸟击、GPS烦嚣以及防空系统等多种可能性。现时航行数据记载仪已找到，事故造访正在进行中。
阿塞拜疆
一客机坠毁
幸存者回忆“死活时刻”
当地时期12月25日，阿塞拜疆航空公司E190型客机于哈萨克斯坦西部城市阿克套坠毁。该客机原定从阿塞拜疆齐门巴库飞往俄罗斯的格罗兹尼。
事故视频深刻，涉事飞机在阿克套机场隔邻作念8字形盘旋看成，随后参加俯冲状态，以机头朝下、向右转弯的姿态撞地。飞机翻腾发火，后部机身断裂并颠倒着地，大地有多处烧焦踪影。
把柄公开的航行数据，在巴库时期10时8分（原定降落时期两小时后）五月丁香，飞机发出7700垂危代码，标明机上发生垂危情况。航行数据跟踪管事Flightradar24的数据深刻，在终末几分钟，该机高度剧烈波动，最终在距离阿克套机场约3公里处陨落。
据央视新闻，俄媒25日采访阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，事发时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，已而急速拉升，开动增多高度。那时大雾富饶，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法证据爆炸发生在飞机里面。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。
另一幸存者扎乌尔·马梅多夫告诉俄罗斯本日电视台，飞越车臣时，他听到了“砰砰”两声，随后飞机改换航路。陨过期的第一时期，他向配头发音讯，“别惦记，我还辞世。”
志愿者埃尔迈拉乘坐世界汽车到达事故现场，她在承袭开脱欧洲电台哈萨克斯坦频谈采访时示意，坠毁现场令她泪如泉涌，“飞机前部发火了，咱们救出了一些生还者。他们满身是血，不休哽噎，每个东谈主齐在高声呼救。”
幸存者隐敝各个年事段，包括成年男女、青少年，还有小孩。埃尔迈拉回忆，“有个小女孩爬出来，泪如泉涌地说：‘求求你救救我姆妈，她还在里面！’她一直哭着伏乞：‘请一定要救救她！’”
事发时天气清凉，很多幸存者们只衣服单薄的毛衣。志愿者将他们引到世界汽车上避寒，直到救护车赶到现场，部分患者因闭合性颅脑毁伤、脑触动等症状被送至病院。
哈萨克斯坦交通部25日公布，机上有62名乘客和5名机组东谈主员。其中37名乘客是阿塞拜疆公民，6名是哈萨克斯坦公民，3名是吉尔吉斯斯坦公民，16名是俄罗斯公民。这次坠机，有29东谈主幸存、38东谈主受难。
对于近一半乘客生还的遗迹，好意思国联邦航空惩处局（FAA）前安全查验员大卫·苏西分析，从航行轨迹和俯冲姿态来看，飞机撞击大地后马上断成两截。这种情况下，撞击产生的能量会被飞机的前部采纳，而尾部距离率先撞击点有很长一段距离，以致能量消失。因此，有29名乘客得以幸存。
△失事客机乘客名单 图源：央视新闻
机尾现
可疑孔洞
勾引处男多方争议坠机原因
这次坠毁的E190型客机由巴西航空工业公司制造——仅次于空客和波音的第三大商用飞机制造商，并于2013年录用阿塞拜疆航空公司使用。机龄11.6年，安全记载致密，航程约4500公里，最高时速约1000公里。这次航班的机长及副驾驶员的累计航行时期均跨越10000小时。
“这架飞机在10月份刚完周到面磨练，莫得任何技能故障。”阿塞拜疆航空公司总裁萨米尔·尔扎耶夫26日向媒体示意。
现时坠机原因暂无定论。俄罗斯航空监管机构指出，鸟击可能是飞机出现“垂危情况”的径直原因。但一些大众怀疑，仅凭鸟击能否讲授航行旅途的紧要偏差和坠机前的十分规盘旋看成。
△失事现场 图源：央视新闻
阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在新闻发布会上称，“提供给我的信息是，由于天气状态恶化，这架飞机改换航路，飞往阿克套机场，降落时坠毁。”据俄媒报谈，因原成见地格罗兹尼出现浓雾，机组决定改谈降落在马哈奇卡拉机场。但马哈奇卡拉机场因乌克兰无东谈主机垂危关闭，机组又被动向阿克套机场备降。
外媒音讯称，25日朝晨，俄罗斯动用70多枚导弹和100多架挫折型无东谈主机垂危乌克兰的电力才气，乌克兰给以反击。
政策有计划公司Sibylline的首席履行官贾斯汀·克伦普在承袭采访时指出，飞机尾部出现多个孔洞，孔洞角落向内，标明高能碎屑是从外部向里面穿透的，其模式、踱步访佛于防空导弹爆炸变成的毁伤。
“但现时详情坠机原因为先锋早。”阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫示意。现时客机的航行数据记载仪已被找到五月丁香，造访使命仍在进行。阿塞拜疆航空公司暂停了从巴库飞往俄罗斯车臣的整个航班，直到造访规则。