这两年二手车市集里一会儿冒出一批价钱低到让东说念主心动的揽境，尤其是一些两年车龄的车型丁香五月，标价只须17万足下。要知说念这车畴昔新车覆没价但是30万起步，当今腰斩的价钱让不少东说念主蠕蠕而动。但仔细看车商发的相片——前保障杠有补漆陈迹，轮胎磨损接近劝诫线，内饰座椅还留着前任车主孩子的涂鸦。这种看似捡漏的契机，到底是天上掉馅饼依然地上挖的坑？
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先说个实在案例。旧年有个一又友在二手车市集看到辆2023款揽境，2.0T四驱版块，表显里程5万公里，标价18.8万。车商拍着胸脯说："这便是闲居家用车，前车主换新动力了才急着开首。"后果开去第三方检测，发现底盘有焊合陈迹，变速箱油黑得像墨水，终结座椅还发现地毯下藏着没解决干净的奶茶渍。终末这车成交价压到15万，但光是修变速箱和换全车油水就花了2万多，当今每次过延缓带齐像在开暧昧机。
要说表露这事，得先搞显明揽境和途昂的联系。这俩车就像同父异母的亲兄弟，用的齐是全球MQB平台，发动机舱里塞着相通的EA888发动机丁香五月，连变速箱齐是7速湿式双聚散这对双胞胎。不外揽境比途昂长了整整10厘米，第三排座椅能苟且坐下1米8的成年东说念主，后备箱塞得进滑雪板加四个行李箱。畴昔新车比途崇高3万，卖的便是这个"加大号"的体验。
当今二手车市集上，相通年份的途昂能卖到20万出面，揽境却只须17万，差价就出在"车况"这两个字上。有些车商收来的揽境，看着外在光鲜，实则履历过网约车生计——日均300公里的高强度使用，发动机积碳堪比油烟机，吊挂胶套早就老化开裂。更遮蔽的是电子系统，比如自动停车模块失灵约略车机死机，恢复来分分钟四位数起步。
但也不是所有廉价揽境齐不成碰。上个月有辆2022年的试驾车，表显8000公里，4S店官方认证二手车，座椅塑料膜齐没撕。诚然前杠有个小刮蹭，但三大件现象跟新车没隔离，带两年原厂质保，终末18.5万成交价比新车省了十多万。这种才是信得过的捡漏，关节要看车辆的使用性质和扶持记载。
关于念念开首的一又友，记取这三条铁律：一看维修记载，事故车再低廉齐别碰；二查扶持活水，全程4S店扶持的优先；三试驾必须上高速，标的盘跑偏、变速箱抑扬这些问题低速根柢试不出来。有个狠东说念主买家自带OBD检测仪看发动机数据流，赶紧揭穿调表车，硬是把车价砍下来2万。
说到底，17万的揽境就像超市临期食物，外在看着没问题丁香五月，但得会挑会看。如果遭受车况好的，这价钱如实香；但如果贪低廉买了问题车，省下的钱还不够填维修的无底洞。二手车市集莫得白捡的低廉，唯有作念足作业的东说念主能力淘到真金。
