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在热武器干戈的大部分时刻里，炮兵一直是战场上的主要输出力量，即使到了 21 世纪的俄乌，火炮仍然是杀伤敌手最多的武器。
炮战的中枢是火力与天真，获得干戈的要诀在于如何将二者证实到极致。组建一支炮兵队伍，除了士兵和火炮除外，最报复的两样是弹药和运输器具。
其中，运输器具决定了火炮怎么才能实时抵达正确的所在，以所需的数目向敌东说念主投射弹药，证实出应有的火力。在 20 世纪上半叶的两场寰宇大战中，野战火炮最报复的运输器具——天真车——只可排第二，排第一的是骡马。
20 世纪初，以汽油内燃机驱动的汽车工业，还是有了长足的跨越。可关于保守的野战炮兵而言，他们最为信托的如故几个世纪以来的老店员——骡马。比拟于初生的天真车辆，它们更擅长于穿越泥泞说念路，跨越崎岖地形。
简直所有一战前的野战火炮，都是以骡马手脚运输器具来策画的。马的运力决定了火炮的分量，而分量又决定了武器性能。关于兼并类型的火炮而言，分量越大，常常意味着领有更大的威力和更远的射程。
一匹马的力量有限，为了能拖曳更重的火炮。欧洲东说念主的贬责主张是，使用四匹或者六匹马来拉一门炮，一般 6 匹马能拉得动 2000 公斤独揽的炮车。因此 2000 公斤的行列全重等于其时野战火炮策画的分量上限。
既然加多骡马就能拉得动更重的火炮，那为什么不将骡马数目加多到 8 匹或者 10 匹呢？这主要存在两个问题。
领先是马越多，马匹之间相互侵扰的牵绊力就越大，数目超越 6 匹之后，再加多马的数目，带来的进步就有点收之桑榆了。其次，马的数目达到 8 匹之后，驭手支配马匹的难度会急剧加多。
欧洲东说念主历程上百年的现实和提示追溯，合计 6 匹马是当下情况的最优解。是以一战时，绝大部分的师属野战火炮，都是以 6 匹马的牵引才气来策画的。
高合自慰
法国的 75 密斯、英国的 18 磅、德国的 FK 96 以及沙俄的 M1902 无一例外基本上都是放列全重 1000 公斤多点，行列全重 2000 公斤独揽。
炮兵队伍的基本计策单元是炮兵连，也曾网上有东说念主无情过一个相配经典的问题：为什么在一战和二战时期，一个炮兵连唯独 4 门炮，操作一门火炮最多只消 10 个东说念主，四门炮只消 40 东说念主，而一个炮兵连有 100 多东说念主，剩下的东说念主都去干嘛了呢？
除了炮手除外，炮兵连主要包含指令、不雅察、通讯、弹药和后勤这几个部分。除了作战东说念主员，有多半东说念主员都被派去肃肃弹药和后勤了。
说个意旨的不雅点，炮兵的确切武器不是火炮，而是炮弹，火炮仅仅用来辐射炮弹的器具。在交战两边的武器莫得技能代差的情况下，确切决定火力强弱的是炮弹数目，而不是火炮数目。
在以前几年的俄乌碎裂中，这极少体现得大书特书。两边在比拼火力时，最热诚的等于炮弹的供应情况。炮弹的起头和产量，屡屡成为互联网上沟通的焦点。
回到 1914 年一战刚爆发时，德军和法军的炮兵编制碰巧有各自明显的特色，德军炮多，而法军的炮弹供应占据着上风。
一个德军步兵师有 12 个炮兵连，每个连有 6 门 FK 96 n.A. 型 77 毫米野战炮，全师有 72 门。法军的步兵师唯独 9 个炮兵连，每个连装备 4 门 M1897 型 75 毫米野战炮，全师共 36 门。
德智囊属炮兵的数目是法军的两倍，法军炮兵的上风在于炮弹佩戴量。法军炮兵连的四门火炮，立即不详使用的炮弹有 1200 多发，而德军的 6 门炮，唯独 780 发。
在干戈爆发前，东说念主们总会对下一场干戈中的多样情况进行展望。19 世纪，普鲁士东说念主展望一门野战炮逐日辐射的炮弹量在 100 到 160 发之间。到了 20 世纪初，欧洲东说念主对这个数字的最新展望达到了 300 发。
法军的弹药配备数目更合适战前对干戈的预期，而德国在这方面稍显过期。不外德军对战场的适合才气更强，很快便将炮兵连的火炮减少到 4 门，全师的炮兵连也缩减到 9 个，还用 105 毫米榴弹炮替换了部分 77 毫米炮。
马手脚其时最可靠的野战运输器具，炮兵队伍对它们的需求量相配大。领先是拉火炮和炮弹需要马，其次炮兵的建造、后勤物质、野战厨房，甚而马我方吃的饲料，都需要用马来运输。
1914 年，一个法国炮兵连由 174 名官兵组成，全连配有 168 匹马，其中包括 132 匹挽马和 32 匹骑乘马。平均下来，每门火炮需要 40 多东说念主和 40 多匹马来伺候。
主要的武器装备除了 4 门火炮除外，最多的等于弹药车。弹药车有两种，不错浅显分为前车和后车。前车上不错装载 48 发炮弹，后车 72 发。
前车不错用来扶植牵引火炮，也不错和后车相连在一齐编成一组弹药车。全连分为 9 个分组。
在前四个分组中，每个分组配备一门火炮、两辆前车和一辆后车。火炮与其中一辆前车组成炮车，由 6 匹马拖曳；第二辆前车和后车组成弹药车，由另外 6 匹马拖曳。一共不错装载 168 发炮弹。
第五分组唯独两辆后车，不错运输 144 发炮弹。
第六和第七分组，分裂包含三辆后车，各不错运输 216 发炮弹。
第八分组主要包括一个锻炉和运输维修装备的马车。
第九分组包括三辆运输物质的马车和一辆饲料车。
作战时，前五组由别称中尉指令，现实射击任务，6、7、8 三个组由别称少尉肃肃，组成营救梯队。
干戈中，骡马的损耗相配严重，好多骡马因炮火、疾病甚而饥饿而物化。即使按捺补充，也难以弥补干戈带来的高大破钞。
到了干戈末期，相通的 4 门制炮兵连，骡马已远远够不上开战之初的数目。1918 年的一个德军炮兵连只剩下 136 名官兵和浅显 80 匹马，这其中绝大部分都是挽马。炮兵连的主体装备都差未几，都是 4 辆炮车和 4 辆弹药车，每辆车由 6 匹挽马拖曳。
剩下的车辆包括一辆不雅测车、两辆货车、一辆饲料车、一辆补给车和一个迁徙厨房。不雅测车需要 6 匹马，迁徙厨房两匹，其余的车辆都接受 4 马拖曳。比拟于 1914 年的法军炮兵连，德军唯独 4 辆弹药车，炮弹佩戴量只十分于法军的前四个组。
因为马的亏本量太大，还是没主张给炮兵配备鼓胀的骑乘马，德国东说念主准备了多半的自行车，部分替代了骑乘马的作用。
一战后的二十年，汽车工业迅猛发展，到二战爆发时，戎走时行多半使用汽车现实运输任务。不外骡马依然莫得被完全取代，尤其是在牵引火炮领域。
汽车的越野性能较差，戎行在遴荐火炮牵引车时，更倾向于使用履带式车辆，这些履带式车辆包括专科的火炮牵引车、半履带车甚而是朦拢机。
二战中，唯独英国和好意思国竣事了火炮全摩托化。英国陆军领域较小，加上好意思国的转圜，竣事全摩托化并不繁难。好意思国则依靠将强的工业实力，为队伍配备了所需的多样车辆。比拟之下，德国、苏联和法国的步兵师仍然需要多半的骡马来牵引火炮。
欧洲尚且如斯，亚洲就更无谓说了，亚洲独一的军事强国事日本，日军的摩托化进程更低。其步兵师团的炮兵树立唯独欧洲列强一战的水平，炮兵主力仍然是一战水平的 75 毫米野战炮，中大口径的榴弹炮数目很少。
日本陆军在一战前，主要的学习对象是德国。一个野炮兵中队和德军的一个炮兵连一样，有 6 门火炮。一战后，日本也奴隶潮水，改成了 4 门制炮兵中队。
抗战时期，一个日本野炮兵中队有 138 名官兵和浅显 100 匹马，这些马中包括 76 匹挽马，剩下的都是骑乘马。平均一门炮需要 35 个东说念主外加 25 匹马。编制接近一战末期的德军，优点在于骑乘马配得比较王人全。
一个炮兵大队由三个野炮兵中队和一个运输中队组成。运输中队主体是骡马拖曳的弹药车，全中队有 96 匹挽马专诚用来拉炮弹。
聊了这样多海外的炮兵编制，终末说说抗战时期国军的炮兵队伍。其时国内炮兵的主要学习对象是日本，炮兵编制也和日军很雷同。
旧中国的问题是，骡马的挽力比日本还差，蒙古马的优点是耐力强、耐粗饲、适合才气强，污点在于体型小，统统力量差。
日本在明治维新以后，就运行从西方引进大体型的种马来莳植本国马，到抗战全面爆发时，还是小有见效。固然和欧洲马尚有差距，但也远远强过中国马。
平型关战争后，101 等于因为骑了缉获的日军高头大马，被阎锡山的队伍当成了鬼子高等军官，从辽远打了黑枪。
民国 26 年（1937 年），国军编制的转化师野炮兵连中，一个炮兵连有 145 名官兵外加 149 匹马，其中包括 114 匹挽马和 35 匹骑乘马。
炮兵连下属五个部分：连部、通讯班、战炮队、弹药队、小行李和大行李。这里的小行李和大行李都是学习日军编制的叫法。
小行李主要包括多样维修装备、车辆和钉马掌等多样技能工，大行李则是连队的炊事员和饲养员等。相通的武器、雷同的编制，国军的马更多，笔者合计出现这种情况的原因可能等于骡马强弱导致的。
不外这仅仅表面编制，国民政府根柢莫得才气给炮兵配王人鼓胀的马。1935 年，国民政府统计炮兵队伍的骡马编制情况时，满编率不及 4 成，空额高达 17000 匹。
抗战全面爆发后，产马区接踵耽溺，骡马亏本的补充愈加繁难，不得不在戎行中填充多半东说念主力，以弥补军马的不及，由此产生了一个名词："代马输卒"。
东说念主力运输炮弹还行，但火炮太重，靠东说念主力很难天真。剩下的骡马简直全部用于运输火炮。到了抗战后期在线av 乱伦，编制好意思制 75 毫米炮队伍时，连用来驮运火炮的骡马都需要好意思国转圜。