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高中自慰\n

工业是重庆经济发展的要紧引擎。通过工业这扇“窗口”，不错感知重庆这座城市经济的活力，默契其私有的城市精神。

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历经抗战内迁、三线修复、改良通达，重庆工业于摸索中奋起，收拢每次历史机遇，在发展大潮中奋勉争先。如今的重庆，札记本电脑产量消亡10年群众第一，己二酸产量世界第一，本年6月更重回“中国汽车第一城”，成为无谓置疑的寰球工业重镇。

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推动重庆工业从小到大、从弱到强，结束越过起飞的背后，究竟蕴含着什么样的城市精神？

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江津区德感工业园，重庆耐世特转向系统有限公司坐褥线上责任主谈主员正在赶制订单。记者 王人岚森 摄/视觉重庆

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01

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忆往昔，感叹良深。

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近代开埠以后，重庆工业在风雨飘飖中贫窭成长。民国确立以后20余年间，重庆主要产业已经清末出身的缫丝、棉织、玻璃、日化、土居品加工等轻工业，并以小微企业占绝大大都。

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一组数据，可见那时重庆工业基础之薄弱——史料记录，1937年四川具有一定例模的各样工矿企业115家，占寰球2.93%，成本额214.5万元，占寰球2.93%，其中大大都位于重庆。

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抗战全面爆发后，政府决定将沿海工业迁建到西南等大后方坐褥，工场内迁的地点以四川为最多，主要安置在重庆。

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1938年10月23日，重庆合川东谈主、民生实业公司总司理卢作孚临危罢黜飞抵宜昌。长江边，迥殊12万吨的商用和军用器材、1万吨油料、6万吨各样公物堆积如山，将数公里江岸堵塞得水泄欠亨。这些物质着实聚会了全中国的兵工器材、航空器材、轻重工业器材，其中就有汉阳铁厂为抢在日军攻陷武汉前调治到重庆的机械开采和钢铁物质。

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按照民生公司那时的运力，要将这些东谈主员和物质运往重庆，至少需要一年，但从10月起长江将进入枯水期。庞大西宾下，卢作孚创造出“三段飞翔法”，调集一王人船舶，冒着敌机轰炸，不分昼夜蹙迫抢运。

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在这场被称为中国版的“敦刻尔克大恐慌”中，民生公司用40天完成了一年的任务，但付出了惨重代价：损失汽船16艘，摈弃职工116东谈主，76东谈主受伤致残，运力减弱一半。

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卢作孚的忘我奉献和勇敢丧胆，为中国工业保存了珍稀的火种，为抗战奏效奠定了要紧基础。他也因此被毛泽东主席评价为“中国近代史上万万不成健忘的东谈主”，被习近平总布告奖饰为“爱国企业家的典范”。

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一批内迁企业，为抗战奏效作出了难以消释的孝顺。

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由汉阳铁工场、上海钢厂长入组建的大渡口钢铁厂（重钢前身），1939年2月细腻投产，钢厂工东谈主一边装置开采，一边坐褥，在日军长达数年的消亡轰炸下，不曾停工一天，1941—1945年，为寰球抗战兵工坐褥提供了90%的钢铁原料。

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兵工巨匠李承干指点的第21兵工场成人奶妈服务，成为抗战大后方领域最大的兵工场，坐褥的各式火器装备了各战区的中国部队。每遇空袭，他老是比别东谈主晚进防缺乏，厂房被毁后，他指示职工及家属插足抢救责任。

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在抗战内迁的424户民营企业中，机械电器共有169家，不少是行业大厂，它们均积极参与军需坐褥，对支援前列作战、看守后方民生起到了庞大作用。

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以卢作孚为代表的一批企业家，在民族危一火的蹙迫关头不怕摈弃、甘于奉献，不仅让中国工业的血脉得以延续，也奠定了重庆工业的根基。

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大渡口区重钢原址，市民在重庆工业博物馆内了解重庆造摩托车的前世今生。记者 崔力 摄

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02

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创业之路，何其艰苦。

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1964年，面临严峻的国外场所，毛主席屡次建议三线修复的设念念。经反复扣问，中央将三线修复细目为“三五霸术”的中枢任务。此后，数十万工程技巧东谈主员、技巧工东谈主息争决干部，从都门北京以及上海、大连等沿海城市奔赴内地。

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1970年开春，毕业于西北工业大学的钟诚谈，收尾了在马鞍山钢铁公司为期3年的实习，昼夜兼程赶回重庆西彭的112厂（西南铝前身）。曩昔，112厂熔铸车间和压延车间接踵建成投产。5月，辽宁大连，13岁的何民权随着父亲办完转学手续，举家迁往重庆江津的468厂（原国度第六机械工业部国营永进机械厂）。

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隆隆开山炮和机器的轰鸣声响彻荒山，一座座厂房、一幢幢家属楼拔地而起，一批批工东谈主、大中专生、复员军东谈主从故国四面八方赶来。

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何民权的父亲何杰，是永进机械厂首批“探厂”的七东谈主小构成员之一，1966年到武隆白马山中探址的第一晚，因为没地点寝息，将农民家的棺材盖翻过来睡了一晚。

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112厂三车间，挤压坐褥线12500吨卧式水压机和锻压坐褥线6000吨立式水压机装置好后，试坐褥却艰巨重重。锻压配套加热炉一开炉门，电机就被烧坏。莫得开采巨匠，学材料的钟诚谈在炉旁昼夜不雅察，又找来图纸分析，终于发现问题出在炉门配重上。很快，厂里挑升制作了轻质炉门，问题理丝益棼。

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涪陵816工程，更是一座绕不外去的精神丰碑。6万多东谈主的修复雄兵，抛妻弃子来到“一穷二白”的白涛镇，在荒郊原野、险象环生的荒山中，凭借双手建成“世界第一大东谈主工洞体”。816工程为和平而建，又因和平而停，它身上承载的共和国的操心、民族的精神、几代东谈主的芳华梦念念，永放色泽。

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历时17年的三线修复，挺起了重庆工业“脊梁”。到三线修复末期，重庆造成了以冶金、化工、机械、纺织、食物五大产业为援助，基础门类较为王人全的工业坐褥体系。1980年，重庆工业固定钞票在寰球大城市中跃升至第五位，工业总产值居第七位，成为中国有要紧影响力的工业基地。

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吃饭在露天坝坝，寝息在养鸡场和牛棚，莫得路就我方修，莫得器用就我方造，莫得汽车运载就肩扛东谈主抬，莫得教导可循就一边摸索一边干，重振旗饱读的三线修复，号称一场“艰苦朴素”。

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莫得一股坚强肆虐、由衷勇敢的精神坚韧，三线修复是不成能完成的。

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西南铝（集团）有限牵累公司，工东谈主们正在坐褥线上劳作。记者 郑宇 摄/视觉重庆

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03

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工业强市，矢志不渝。

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1997年直辖后，重庆绝不动摇鼓动“工业立市、工业兴市、工业强市”策略，与水滴石穿地鼓动新式工业化程度。关联词，恰逢亚洲金融危险导致群众经济败落，重庆工业堕入了一段晦气的诊治时期，包括“好谋善断”式关、停、并、转部分企业。“破尔后立”的重庆工业，2000年合座扭亏为盈，后来结束握续快速增长。

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进入新世纪，重庆工业的奋进之路并非一帆风顺。

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以汽车产业为例。重庆是寰球早期七大汽车坐褥基地之一，早在1958年，长安汽车就预备并下线了中国第一辆吉普车。2000年以后，福特、马自达等外企纷纷入渝合股办厂。2014年—2016年，重庆汽车产量消亡3年登顶寰球第一。2016年，重庆汽车产量达316万辆，寰球每8辆车就有1辆是“重庆造”。

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清朗时，重庆一度被称为“中国底特律”。关联词因技巧受制于东谈主、枯竭拳头居品、居品价值低等多重身分，2018年重庆汽车产业碰到“滑铁卢”——合股品牌如铃木、马自达等销量一跌再跌，长安自主车型更新换代慢，力帆汽车因品控不及败走商场，北汽银翔车型跟不上商场被淘汰歇业重组。

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2019年，重庆汽车产量138.3万辆，同比下落19.91%，跌至寰球第七，“重庆造”汽车还被贴上低端标签，重庆某车企坐褥的新车价钱不到5万元/辆，被戏称为“论斤卖”。

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如安在窘境中求生涯、谋发展？只须破釜千里舟、敢闯敢干。

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2023年6月，重庆建议要效力打造“33618”当代制造业集群体系，迭代升级制造业产业结构，全力打造国度要紧先进制造业中心。其中，智能网联新能源汽车被列为重心修复的3个万亿级产业之首。

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各大车企也铆足了劲，长安“刀刃向内”肆虐体制“藩篱”，组建新部队，推动新能源业务闲适，部署“六国十地”群众研发表情，来自群众30个国度和地区的1.8万余名研发东谈主员，24小时协同研发。2023年，长安自主品牌新能源汽车销量达47.7万辆，跃居寰球第四。前不久，长安汽车与亿航智能签约，在业内积极探索“飘动汽车”，布局低空经济。

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从一根弹簧起步的赛力斯，更是敢为东谈主先，与华为跨界协作打造“问界”品牌，并投资30多亿元，修复寰球首批工业4.0智能工场。2020年至2023年，赛力斯曾消亡4年出现亏蚀，累亏金额高达98.34亿元，但不管何等贫窭，公司策略从未动摇。限度2024年11月末，其新能源汽车累计销量为389566辆，成为国内新能源汽车销量最高的品牌之一。

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2024年6月，重庆汽车迎来久违的荣光，以121.4万辆的产量重返“中国汽车第一城”。

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长安汽车两江工场二厂区焊合车间，机械臂正在精确焊合。记者 郑宇 摄/视觉重庆

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顶风翻盘的汽车产业仅是一个缩影。

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现时，重庆正全力打造“33618”当代制造业集群体系，加速打造国度要紧先进制造业中心，力图流露出更多具有重庆辨识度和寰球影响力的效率。

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纤纤无间林薄成，涓涓不啻江河生。从百年前的“一穷二白”到如今的工业重镇，重庆正以“坚强、忠勇、通达、争先”的城市精神，引发起高质料发展的滂湃能源，全力跑出经济发展新速率，积攒合座跃升加速率。

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原标题：重庆工业越过起飞的背后成人奶妈服务，有何城市精神？