"你认为它上的是油箱？明明玩的是情面世故丁香成人。"
著作开篇的一句话，即是我本周在听到连络蔚来旗下代号"萤火虫"的第三品牌，被爆野心在 2026 年针对包括中东、北非和欧洲在内的国际商场，推出一款混动车型后，顿然产生的最大欷歔。
而这也与大多数东谈主温顺李斌是不是被"打脸"有所不同。
骨子上，试图拆解音信的源泉，便会发现其中颠倒遑急的少量：蔚来主要如故受到了战术投资方阿布扎比主权基金机构 CYVN 的"提议"。
扫尾现在当地的补能基础步伐诞生仍未完善，并不利于纯电车型的大领域实施与销售，而混动车型可能会是更好的有野心。
换言之，既然"甲方"提需求了，"乙方"在复盘了一下我方手中的资源后，能作念的笃定是尽可能去知足。
勾引初中生毕竟，谁又会和白茫茫的真金白银过不去呢？
站在蔚来的角度，脚下手中捏有的粮草照实算不上充沛，阿布扎比主权基金机构 CYVN 这颗"钱树子"必须紧紧收拢。最终，即便国际简直涉猎混动，关于开拓不妨是一件善事，也与国内连接死守的纯电本走漏线并不冲突。
于情于理，为了活的更好，作念什么皆不丢东谈主。
天然，著作开篇破耗较大的篇幅，全盘拖出上述一丝一滴的根柢原因，如故思要引出接下来的试图张开筹商的内容，亦然今天著作的标题。
骨子上，蔚来要作念混动车型的音信，早在几天前曾有另一个版块传出。不外，彼时并莫得说起是受到了"金主爸爸"的 Push，也未说起是针对国际商场的特供。
是以，坐窝遭到了李斌与秦力洪的矢口申辩。
比较之下，逻辑愈加默契的第二个版块，扫尾现在还没等来这家新势力造车的恢复。就某种程度来说，如故代表着的默许。
当作另一维度的论据，10 月初，蔚来便扬铃打饱读的官宣进犯中东、北非商场。国庆小长假时期，李斌更是指导部分职工上路赶赴中东检修，并与阿布扎比主权基金机构 CYVN 签署战术互助契约，两边成立了结伴公司——蔚来中东北非公司（NIO MENA）。
"这是蔚来全球化进度的遑急一天，中东、北非商场对蔚来而言，是遑急的战术商场，中国品牌智能电动汽车在该区域也越来越受到接待。"
从李斌的表态中，大致感受到其关于"牵手"实现的欣忭。
按照契约丁香成人，两边会在阿布扎比树立研发中心，还将招引征战一款针对当地商场的全新车型，并在阿联酋各地推出换电站。
很快，时期来到 10 月末，为了延迟中东团队的领域，这家新势力造车连接被爆位于中国已开启机密招聘。所需东谈主才包括：整车制造、三电、智能座舱、智能驾驶等领域。
招引各种蛛丝马迹，蔚来作念好了大干一场的准备。一边卖纯电，一边出混动，一边诞生换电站 …… 潜台词更像是："好破裂易有了这样一位肯全盘买单的大客户，必须养精蓄锐知足它的条款。"
不知为何，总感觉中东土豪的气质，与这家新势力造车尴尬的契合。
扫尾现在，蔚来旗舰 SUV —— EL8（国内代号" ES8 "），位于阿联酋依期上市，售价 35.99 万迪拉姆起（折合东谈主民币 68.8 万元），并开启预定。按照操办，本月位于阿布扎比的 NIO HOUSE 将细致开业，年内进行新车委派。
毫无疑问，连接防守着它"重钞票"的出海格调。
天然，脚下不单是局限于蔚来，跟着旧年"头顶一块布，六合我最富"的中东土豪主动找上门来扫货，其诱东谈主的"钱袋子"已然成为了中国新势力造车们的"香饽饽"。
诚然表述的稍显夸张，但道理就是这样个道理。
为了尽快收割，民众纷繁驱动出征。只不外，格式与蔚来略有不同。大部分品牌如故选用"轻钞票"的格式，与当地经销商实现互助。
而据不统统统计，长长的名单中就包括：深蓝、阿维塔、爱驰、哪吒、小鹏、极氪、埃安、极石等等。另外，刚刚月销冲破 50 万辆大关的比亚迪，本年 3 月雷同杀入了中东商场。
归正，后堂堂的趋势不会说谎。
"这样多品牌一口同声的行径，笃定是有浩大的红利可图。"
本段开篇的一句话，真清醒切来自身边的某位友东谈主，与我筹商新势力造车集体出征中东商场表象时给出的反应。在他眼中，就连以"感觉颖悟"著称的理思，皆闻着味儿相机行事，事情不简短了。
因为，就在上月末，其雷同被爆成立了出海一级部门，负责东谈主为王进，向理思销售与做事高等副总裁邹良军呈报，第一站即是以阿联酋、沙特为首的中东、中亚国度。
而在此之前，这家新势力造车主要依赖平行出口的格式"民间"卖车。本次官方的亲身下场，雷同大致视为一个重要的滚动点。
看到这里，笃定会有很多读者瞻仰，中东商场究竟有何魅力？
谜底，不难走漏。当先，笃定是其自己十分新生的需求。仔细了解后得知，当下大多数中东国度皆在加速新动力转型，发展电动汽车已成为中东列国向绿色低碳模式靠拢的遑急一环。
也碰巧基于这样的布景，给了中国车企浩大的窗口与契机。
招引海关总署的联系统计，本年上半年，咱们关于中东商场的乘用车出口量，达到了创下历史新高的 42 万辆，同比增长 46.2%。
其中，新动力车的占比则靠拢 20%。
中东商场义正辞严确当选上半年中国汽车最大出口目的地。正在进行中的下半年，跟着更多品牌的发力，近似的趋势只会变得愈加不成抵抗。
况兼，还值得共享的是，凭据联系接洽发现，朝上七成中东消耗者示意，下一辆车会斟酌脱手新动力车。朝上九成野心购买新动力车确当地用户，至少知谈一个中国品牌。
与此同期，他们关于智能座舱与智能驾驶的需求，也在变得日趋新生。而这恰好亦然咱们正在荒诞内卷的重要板块。
另外，除了赴中东商场单纯卖车赢利，其诸多财团领有的"钞才智"，雷同正在招引着多数的中国车企以致供应商来此掘金。毕竟，参考现在全球的融资大环境，这里算得上为数未几的极乐天下。
就拿 10 月的小马智步履例，刚刚晓喻得总结自沙特阿拉伯王国新以前城 ( NEOM ) 及旗下投资基金 NIF 的 1 亿好意思元。
二者野心在沙特西北部的新以前城成立结伴公司，为该地区提供自动驾驶本领经管有野心。据悉，本轮融资资金，将用于自动驾驶本领全球化研发和运营干涉等地点。
上一段说起的蔚来，更是如故从阿布扎比主权基金机构 CYVN 手中，累计得回 33 亿好意思元的战术投资。关于这家仍在烧钱换以前的新势力造车来说，统统称得上济困解危。
天然，还有极容易忽略的少量，那即是中东地区处在亚欧非三大洲交壤，部分国度享有免关税进入欧洲商场的待遇。恰好，碍于各种原因，后一板块已然成为中国车企出海历程中，际遇最难啃的"硬骨头"之一。
换言之，通过与中东客户树立战术互助关系，不错在该地打造研发、出产与出口基地，进而通过"弧线救国"的格式更好的杀入欧洲商场。
感性客不雅的分析，未曾不是一种新旅途。
至此，著作冉冉左近尾声，终末再作念一个总结："中东土豪们与包含统统新势力造车在内的中国车企的关系，更像是一场各取所需的双赢。我侦察你的本领、居品、活力，我思要你的商场、资金、东谈主脉。"
情况，就是这样个情况 ……
本文来自微信公众号"汽车公社"丁香成人，作家：崔力文，36 氪经授权发布。